El sistema TOPS se escribió específicamente para la industria de tansporte del contenedor. Lo conocemos muy bien, debida a una abundante experiencia en este sector; en operaciones de transporte del contenedor y en el diseño del sistema. Éste conocimiento, junto a relaciones cercanas con nuestros clientes y operarios, nos ha ayudado a crear una solución, que se está convirtiendo rápidamente en el primer sistema de dirección de la empresa para el sector de transporte de contenedores.
TOPS cubre todas las operaciones “intermodal” con movimientos por carretera, ferrocarril, y costa, todos abastecidos completamente. Se mantiene la visibilidad total del trabajo, desde la entrada del trabajo mediante un simple “wizard” o un vínculo EDI hecho a encargo, a través del planeamiento del recurso y trabajo, el coste del trabajo para una factura final y “extensos informes de dirección.”
Las hojas de tránsito (o los diarios de trabajo) se pueden modificar personalmente para satisfacer al operador individual con trabajos seleccionados por el cliente, el modo de movimiento del transporte, la importación / exportación, el puerto, etc. Las referencias cargadas y y los números de contenedor pueden editarse directamente en la hoja de tránsito y “una ventana completamente “customisable” del recurso abastece” para poseer y subcontratar vehículos.
Los trabajos pueden fácilmente dividirse en maleteros permitiendo la asignación de una conbinación de recursos y de tipos de recursos (tren, camión, subcontratista, etc.) con el prorrateo de ingresos y costes a cada camión, proporcionando información muy exacta de dirección.
Hemos incluido lotes de herramientas de especialista, tales como “job and trunk twinnig and reload wizards”, informes rápidos para restituciones vacías del container y para el “pre-exec” de las cajas cargadas de exportación. El Sistema incluye el número comprobante ISO del container por supuesto, y también incluye una herramienta de incidentey anánilsis integrada muy fácil de usar.
El sistema de “auto-rating” incluye un modelo completo de tarifa, basado en puertos y depósitos, ferrocarril y terminales interiores. Las tarifas se pueden basar en una base de datos seleccionada sistema de kilometraje, propias matices de kilometraje del cliente o simplemente por nombre y tarifa de localización. TOPS puede interconectar a los sistemas de puertos FCPS y a los depósitos del contenedor, a sistemas del cliente y del subcontratista, y a las soluciones “in-cab telematics”. Los métodos de contabilidad del viaje del barco integrados y los movimientos consolidados resuelven las necesidades de la industria.
Éstas sólo son algunas características – Si está en el negocio del transporte de contenedores creemos que con TOPS dará en el clavo.